Plantaardige olie

Naast chemische wijziging van plantaardige oliën tot biodiesel zijn er nog meerdere systemen ontworpen om het gebruik van pure plantaardige olie (PPO) rechtstreeks als brandstof mogelijk te maken. De voornaamste hinderpaal is dat plantaardige olie veel visceuzer is dan conventionele dieselolie. Daarom moet PPO verwarmd worden zodat het door de brandstofinjectoren geatomiseerd kan worden. Aan het niet goed atomiseren kleven vele nadelen: het niet correct verbranden, de vorming van afzettingen op de injectoren en in de cilinderkop (wat leidt tot slechte prestaties), een hogere uitstoot van gassen, en een verminderde levensduur van de motor. De zelfde nadelen treden op bij het gebruik van ongeschikte oliën, bijvoorbeeld deze met een hoog jodiumgehalte (onverzadigde vetzuren). Een goed voorbeeld hiervan is lijnzaadolie, die harde epoxy-afzettingen vormt (nadelig voor de motoren). Veel oliën bezitten de ongewenste eigenschap van kristalisering die bij lage temperaturen wassen vormen (die zich op de motor vastzetten). Al deze problemen kunnen overwonnen worden door aanpassingen aan de motor. Er is een motor ontworpen specifiek voor de verbranding van plantaardige oliën, de ELSBETT motor. Het gaat om een multi-brandstof, 3-cilinder, oliegekoelde motor met directe brandstofinjectie en een geïntegreerd injectiesysteem (unit injector process).